|
Бортжурнал ВАЗ 2131
|
|
| admin | Дата: Среда, 10.08.2016, 20:29 | Сообщение # 71 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Есть вроде как 3 варианта 1 - родными алюминиевыми креплениями от Шнивы 2 - также есть в продаже аналогичные комплекты крепления шнивских но стальные 3 - самый надежный и дорогой для макси говень, замена корпуса самого РПМ на стальной уже с креплениями для отвязки
|
| |
| |
| admin | Дата: Пятница, 19.08.2016, 20:55 | Сообщение # 72 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Что я собственно начал тему отвязки, вырвало у меня шпильку крепления редуктора переднего моста. (Слабоватое видимо место у них, у меня уже на второй ниве так произошло) Вариант или отвязывать, или купить бу, или найти корпус и перебрать в него редуктор, либо варить в аргоне. На предыдущей ниве варил в аргоне, вроде нормально все было. На этой сначала тоже на этом остановился, на просверливании более глубокого отверстия под шпильку, вытачиванием новой более длинной шпильки и обваркой в аргоне отвалившейся бабышке под шпильку. Редуктор бу, по крайне мере у нас найти сложно, также они бывают с разными передаточными числами, разные ставить нельзя, так как есть ещё и задний мост у которого тоже определенное передаточное число, они должны совпадать.
И о чудо, мне попался один человечек, у которого оказался корпус РПМ, спросил по чем? Сказал по цене металла. Я естественно по рукам! А он дотошный такой дедок, всю жизнь машиный ремонтирует, известный карбюраторщик у нас. Спрашиваю, а может переберешь мне редуктор в новый конкурс, поломался, поломался, да и согласился. Завтра обещал заняться переборкой и дальнейшей регулировкой РПМ. А заодно мне карб подрегулировал, кое какие жиклерчики поменял, работает как часы, ровно, крутится хорошо, красота.
|
| |
| |
| admin | Дата: Пятница, 19.08.2016, 22:31 | Сообщение # 73 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Вот так ушатался мой редуктор, шпилька вырвана (на фото преставленная на место) и ещё одна трещина обнаружилась вместе крепления ШРУСа. Проблемы указаны красными стрелочками

Но ничего, завтра отдам его перебрать в новый и целый корпус, ну и отрегулировать.
|
| |
| |
| Nomezmat | Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 12:45 | Сообщение # 74 | habaroved.net |
 Читатель
Группа: Пользователи Имя:Сергей
Сообщений: 98
| admin, нормально ты его "сломал полностью" ^_^ После водных процедур смотри теперь ступичные подшипники иначе им шандец придёт.я весной по городу пару мест штурмовал, неделю назад полез регулировать а там" Опа "смазка вся рыжая стала,теперь на сколько хватит подшей и замена.А пробег всего 18 тыров.
Сообщение отредактировал Nomezmat - Воскресенье, 21.08.2016, 12:50 |
| |
| |
| admin | Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 18:36 | Сообщение # 75 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Ступичные.. ты имеш ввиду передние? Я их переодически меняю
|
| |
| |
| Nomezmat | Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 22:56 | Сообщение # 76 | habaroved.net |
 Читатель
Группа: Пользователи Имя:Сергей
Сообщений: 98
| admin, да их родимых
|
| |
| |
| admin | Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:05 | Сообщение # 77 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| С этими подшипниками вобще интересная история, пару раз менял, ещё на предыдущей ниве. Ставиш новый, проезжаешь месяц и опять в магазини за другим, причем ставят по уму, с нужным усилием затягивают, береш такой же, ставиш и опять как повезет, может через неделю навернуться, а может и пару лет без проблем проходить
|
| |
| |
| admin | Дата: Пятница, 26.08.2016, 23:06 | Сообщение # 78 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Редуктор перебрали в новый корпус, подрегулировали, заодно перебрали один шрус с надорванным пыльником и поменяли пыльники. Теперь все работает, вертится, крутится.
|
| |
| |
| admin | Дата: Среда, 26.10.2016, 10:00 | Сообщение # 79 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Двумя неделями ранее поменял масло в двигателе, фильтра, тосол.
Заморочился светом, надоело со свечками ездить. На кенгурятнике установленны противотуманки, но сечас отключены ибо по дебильному они включались, при включении габаритов горели противотуманки, т.е. не постоять на заглушенной машине со включенными габаритами, постоять конечно можно но не долго ибо акамулятор не вечен, хотя и новый. Да и проводка хер поймешь что намотанно, надо короче до ума все доводить, выводить на кнопочку в салоне, надо включил, не надо выключил.
Итого: - куплен провод 2х жильный сечением 2,5мм (такое сечение взял так как планирую в противотуманки поставить галогенки на 100вт, ну в будущем, чтоб уж светило так светило, естественно без использования на дорогах общего пользования) - куплены новые лампочки галогенки Vettler H3 55Вт 4 saison с желтой колбой (с желтой специально искал, ибо из-за длинный волны в данном спектре в условиях дождя, тамана и прочих не благоприятных условиях использовать его лучше чем белый и т.д.) стекла у самих противотуманок прозрачные

Лампочки не в коем случае не рекламирую, взял самые дешевые с желтой колбой, например тот же Vettler H3 55Вт с прозрачной колбой стоит 60р, а с желтой 110, ну а если взять всякие ОСРАМ, филипс, там раз в пять приличнее цены.
- разъём папа-мама, дабы в случае чего, например снять кенгурятник или переднюю решетку или ещё что, тупо отсоеденить за 2 секунды и готово. - кнопка в салон с изображение противотуманок - ну и по мелочи, клеммы, изолента и т.д. Релюшка и предохранитель уже имеются Все соединения пропаяю, произолирую ну и собственно буду подключать
|
| |
| |
| admin | Дата: Среда, 26.10.2016, 14:26 | Сообщение # 80 | habaroved.net |
 Главный админ
Группа: Администраторы Имя:Евгений
Сообщений: 5916
| Ну в принципе основное всё, все соединения пропаял, сверху термоусадку, ну а поверх изолентой прошелся для пущей надежности. Лежит такая скрученная заготовочка, осталось в машине протащить, старые провода вырвать нафиг, ну и испытать
|
| |
| |